Чому важлива правильна підготовка до зими

Зимове зберігання причепа — це не просто поставити його в гараж і забути до весни. Якщо знехтувати підготовкою, навесні ви можете отримати примерзлі гальма, деформовані шини, корозію на рамі та вихід з ладу електрики. Правильна підготовка восени заощадить вам час, гроші і нерви. Починати її потрібно відразу після останньої поїздки сезону, поки ще тепло, оптимально в жовтні — на початку листопада. При мінусовій температурі мастило гірше проникає в з'єднання, а фарба погано тримається, тому важливо встигнути до холодів.

Підготовка восени: покроковий план

Мийка та сушка

Перш ніж ставити причіп на зимівлю, ретельно вимийте його. Змийте бруд, пісок і залишки солі з рами, колісних арок, гальмівних механізмів. Бруд під кожухами тримає вологу цілий рік і прискорює корозію в рази. Після мийки дайте причепу просохнути кілька годин на сонці або в провітрюваному місці перед укриттям — волога, що залишилася, може стати джерелом корозії.

Огляд і змащення

Восени потрібно оглянути зварні шви дишла, стан рами, підлогу кузова, петлі і замки бортів. Виявлені пошкоджені місця фарби зачистіть і нанесіть ґрунт або захисний спрей. Для рами використовуйте підрамний антикорозійний препарат (Мовіль, бітумні мастики).

Змастіть перед зберіганням усі рухомі вузли: зчіпну голівку і її механізм, петлі замків і бортів, трос гальма накату, шарнірні з'єднання підвіски (якщо є прес-маслянки), опорне колесо дишла. Мастило захищає від корозії і не дає деталям прикипіти одна до одної за зиму.

Гальма та колеса

Стояночне гальмо перед зберіганням слід відпустити, інакше колодки примерзнуть або прикипнуть до барабана. При зберіганні на похилій поверхні використовуйте дерев'яні або гумові колодки під колеса замість стояночного гальма.

Довге стояння на одному місці деформує шини і навантажує підшипники. Найкращий спосіб зберігання шин — підняти причіп на підставки під осі або раму, щоб колеса висять у повітрі. Якщо підставки не використовуються, знизьте тиск у шинах до 1,5–2 бар перед зберіганням. Прийнятний спосіб — перекочувати причіп на 20–30 см вперед-назад раз на місяць. Небажано залишати причіп нерухомим 4–5 місяців — виникає плоска ділянка на шині, бічні тріщини від озону і холоду.

Електрика

Електричний роз'єм закрийте захисним ковпачком або поліетиленовим пакетом, щоб вода не замерзла всередині. Вода, що замерзла в роз'ємі, розширюється і розкриває контакти.

Умови зберігання: де і як

Критий гараж або навіс — найкраще місце для зберігання, оскільки немає впливу УФ, дощу, снігу, менше конденсату і корозії. Якщо зберігаєте в гаражі, не ставте причіп впритул до стіни — волога накопичується між поверхнями. Якщо гараж не опалюється, перепади температур такі ж, як надворі, тільки без вітру і опадів.

При відкритому зберіганні накрийте причіп якісним тентом з дихаючого матеріалу, а не поліетиленом. Щільний поліетилен затримує конденсат і посилює корозію, тому він гірше, ніж нічого. Тент кріпіть щільно, щоб вітер не зірвав, і залиште продухи знизу, щоб конденсат виходив.

Шини вкрийте від прямого сонця, оскільки УФ прискорює старіння гуми. Під час зимових перевірок на вулиці звертайте увагу на: тент цілий і надійно закріплений, шини не спустили нижче збережуваного тиску, під причепом немає калюж льоду або снігу, колодки не зсунулись.

Частота перевірок взимку

При вуличному зберіганні перевіряйте причіп раз на 4–6 тижнів. Для причепа в гаражі перевірки рідші, але хоча б раз на 2 місяці. Це дозволить вчасно помітити проблеми.

Весняне розконсервування: чек-лист

Весняне розконсервування — це не менш важливий етап, ніж підготовка. Ось що потрібно зробити перед першим виїздом:

  • Шини: накачайте до робочого тиску і дайте постояти кілька годин, щоб шина прийняла форму. Огляньте шини на тріщини, особливо бічні стінки; тріщини глибиною понад 3–4 мм — підстава для заміни.
  • Колісні болти: перевірте і затягніть балонним ключем, оскільки перепади температур могли їх послабити.
  • Підшипники: підніміть колесо і покрутіть рукою; гул або хрускіт вказує на необхідність заміни.
  • Гальмо накату: штовхніть за дишло — механізм має рухатись вільно, змастіть, якщо тугий.
  • Ліхтарі: перевірте всі стоп-сигнали, поворотники, габарити. Якщо ліхтарі потемніли після зими — туди потрапила вода.
  • Страхові ланцюги: огляньте стан ланок і карабінів після зими.
  • Мастило: змастіть кулю фаркопа і зчіпну голівку, оскільки старе мастило стерлось або зібрало пил.
  • Документи: перевірте техпаспорт і поліс ОСЦПВ, оскільки поліс міг закінчитись за зиму.

Перша поїздка після зими

Перша поїздка навесні має бути короткою — 10–15 км. Після неї зупиніться і перевірте маточини на нагрів. Не беріть причіп одразу на дальній рейс після зимового зберігання — дайте йому час "припрацюватися".

Часті помилки при зимовому зберіганні

Ось що найчастіше роблять неправильно:

  • Залишають стояночне гальмо затягнутим — колодки примерзають.
  • Накривають поліетиленом — конденсат і корозія.
  • Ставлять на м'який ґрунт — шини деформуються.
  • Не змащують рухомі частини — навесні все прикипає.

Дотримуючись цих простих рекомендацій, ви збережете причіп у відмінному стані і зустрінете весну без неприємних сюрпризів. Якщо у вас залишилися питання, загляньте в наш блог або зверніться до фахівців у каталозі.